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鉄道

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出典：

20231001※ 20240401※ 20240501※ 20241001※ 20241201※ 20250119※ 20250401※

※全鉄道を過去の路線図や運賃に変更可能
JR運賃距離上限/地域限定：

3000円・200km/地域限定 3000円・200km/地域限定なし 5000円・300km/地域限定 5000円・300km/地域限定なし 上限なし/地域限定なし

上限なしの計算は重量です（PC推奨）

バス・船など

※拡大率6以上で表示
出典：国土数値情報（2022）を基本とし大都市を除き適時更新。GTFS公開会社は積極的代用。
過去の路線図、GTFS描画などの一部機能は休止中です。

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(本社-PDF)
▽特急大雪を特別快速に、特別快速きたみを快速に格下げ
▽早朝、夜間の特急ライラック・カムイ運行中止
▽宗谷本線雄信内・南幌延・抜海と根室本線東滝川・東根室の計5駅廃止

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(本社)
▽首都圏中央本線と青梅線でグリーン車連結
▽特急はちおうじ・おうめ運行終了
▽常磐線・南武線など首都圏でワンマン運転開始
▽特急あずさ白馬-南小谷の運行取り止め
▽松本-白馬に臨時特急はくばを土休日設定
▽越後線白山-新潟に上所駅開業

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(本社-PDF)
▽東海道・山陽新幹線「のぞみ」自由席2両に削減
▽豊橋での東海道本線乗り換え同一ホームで可能に

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(本社)
▽快速有料座席うれしートの設定路線拡大
▽大阪-奈良の臨時特急まほろばを定期運行化

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(本社-PDF)
▽特急うずしお高松-岡山の運行取り止め
▽特急むろと運行終了

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(本社-PDF)
▽特急やませみ・かわせみ不定期運行に
▽特急あそぼーい！熊本-宮地に区間短縮
▽鹿児島本線福岡地区一部の普通列車を区間快速に
▽宮崎県内在来線普通列車全便ワンマン運転に
▽日豊本線竜ヶ水-鹿児島に仙巌園駅新設

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(本社-PDF)
▽東京貨物タ-仙台貨物タにコンテナ列車設定
▽敦賀港新営業所の営業終了

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2024年12月3日の猿払村内の新道開通により天北宗谷岬線が経路変更するため、旧道上にある知来別シネシンコバス停が廃止されます。 なお猿払村と浜頓別の間の区間について今後予約制交通への移行が検討されているようです。 抜海駅廃止などを見据え2024年10月から無料で実証運行していた抜海・クトネベツ地区乗合タクシー （稚内日の丸交通委託）が4月より有償で本格運行に移行します。地元優先ですが一般の利用も可能です。 宗谷バスの雄武-幌内と北紋バスの雄武-沢木の区間において空白時間帯に雄武町がコミュニティバスを運行します。 2月からの試験運行を経て4月から本格運行に移行します。 2024年11月3日には17番東川・東神楽・春光線と26番花咲大橋・曙線の起終点延伸や29番豊岡8条・末広線と39番豊岡8条・緑町線の新設を実施。 4月13日には17番東川・東神楽・春光線、29番豊岡８条・末広線の起終点を末広6条1丁目から新設する春光6条9丁目に変更します。 遠軽町中心部循環線は1ルート増加、郊外の北見バス清里線および町営バス社名淵線、瀬戸瀬温泉線は縮小再編される予定です。 第一弾は2024年度中の実施が予定されていますが詳細が判明した後に追記します。 3月末で豊地線が廃止され南岸通5号線から豊地12号線方面の路線がなくなるほか、 大正線も緑陵高校入口-大正ゴルフ場入口・大正福祉会館の区間が廃止されます。 ※9月末の実施予定であることが判明したため今期分としては削除します。

広38南幌線と7米里線を2024年11月末に廃止します。また新110新さっぽろ大曲線（新札幌駅-柏葉台団地）も3月末で廃止しますが 同路線は北海道中央バスも運行しています。 中央バスは2024年11月末で東78札幌新道線と千歳市の長25桜木長都線を廃止します。 3月末には札幌周辺では西66新道西線、栄21栄町篠路線、東66東苗穂線、南92駒岡線、真101空沼線、 白28もみじ台団地線、白29もみじ台団地線、新93新さっぽろ線、循環新93新さっぽろ線、 厚別ふれあい循環バスの10路線を、 郊外では月形線と滝川市内線の2路線を廃止します。 さらに福51福住平岡線（里塚4-3）、東69北札苗線（急行）、麻40麻生樽川線（花川南5-1）、5江別新さっぽろ線（4番通5系統）、 野幌見晴台線B（4番通6）、かえで団地循環線（東高）の各系統が3月末に廃止されますが、これらによる実施廃止区間の有無は 詳細判明後に追記します。
代替について札幌市では駒岡線はばんけいバスが、空沼線と栄町篠路線は乗合タクシーが従来と同じ経路で引き継ぐようです。 また月形線は岩見沢市と月形町（アオヤナギ観光バスに委託）が、滝川市内線は滝川市（空知中央バスに委託）が代替交通を運行します。 西当別道の駅線は太美スターライトへの乗り入れを廃止、青山線は2026年の完全予約制化を視野に4月より 利用の少ない便を予約制にします。 森町では砂原線（森-砂原東3丁目）を3月末に廃止します。 函館市では以下のような再編が実施されます。 55B・55H系統は夏期休日運行のみの道南四季の杜公園-小川の里の運行をとりやめます。 恵山地区では91E系統の廃止で日ノ浜団地-椴法華支所前の運行がなくなり、 91・91A系統は豊浦集落においてサンタロトンネル経由に経路変更します。 このほか43B、52・52A、56、72A、311の各系統が廃止され、このうち43Bと72Aにおいてはわずかな完全廃止区間が生じます。

岩木地区の岩木庁舎-弥生北口、岩木庁舎-葛原を3月末で廃止し、代替として予約制乗合タクシーを導入する計画です。 変枯木平線は岳温泉前-枯木平の区間を廃止し岩木山線と改称します。 残るは碇ヶ関・平賀線だけになります。 大迫花巻線（大迫中学校前-新花巻駅前-花巻駅前）と胆沢水沢線（水沢駅前-まごころ病院循環）が3月末で廃止され、それぞれ花巻市と奥州市が代替する予定です。 また一関前沢線（一関駅前-イオン前沢店）は平泉町の瀬原以北の運行を3月末で廃止するため奥州市が運行する衣川コミュニティバス衣里線が経路変更します。
このほか実質の新設廃止区間をともなわない変更として、盛岡市の青山松園線の廃止、つなぎ小岩井線の6年ぶりの復活があります。 旭ヶ丘駅-双葉ヶ丘入口の区間が完全に消滅します。 あわせてミヤコーバス葉山赤沼線は利府町内で経路変更するため 塚崎バス停を含む区間が廃止されます。 3月に女川と出島を結ぶ出島線を新設し、北浦線と五部浦線の 離島航路ターミナル前への乗り入れをとりやめます。

また2024年12月1日より新屋西線と川尻割山線が市立病院の敷地内に乗り入れます。 3月末には表題の2路線に加え湯田川温泉リハビリテーション病院への乗り入れ 区間も廃止されます。また今期として掲載対象外ですが6月末には鶴岡-上田沢線と鶴岡-大網線を廃止する計画です。 山交バスは2024年12月27日に米沢市の米沢上郷線（米沢駅前-上郷-長手）を廃止します。 3月末には山形市の荻の窪線（山形−荻の窪）を廃止、西滝の平線（山形−西滝の平）を短縮するため、 それぞれ門伝四辻-荻の窪、下原−西滝の平の区間が消滅します。 福島駅西口循環バス2月25日から実証運行します。 医大・水原線と金谷川・医大線は3月末で廃止し4月から医大・松川線を運行するため、松川本町-狼ヶ森と寺屋敷-金谷駅前の 区間の路線が消滅します。 またバイパス経由大笹生・医大線の終点を折戸から道の駅ふくしまに変更するため大笹生-折戸の運行がなくなります。

高萩駅協同病院線、高萩駅いぶき台循環線、高萩駅ソーラーリゾート線を乗務員不足を理由に 期限を定めず運休します。 常陸太田市内で水府線の西足-東染明神と棚谷入口-岩折入口、機初線の造宗入口-造宗の区間を3月末に廃止します。 なお大宮駅-小瀬高校線は4月より北二丁目-野中の区間の経路を変更するとの情報がありましたが 同社HPで確認ができないため削除します。 参考情報として運行事業者が関東自動車に変更されるため 中心部での乗降制限が撤回されます。 4月1日の再編で烏山高校前から先に区間を延伸します。 一方で3月末で烏山高部線の烏山駅前-烏山中学校、市塙黒田烏山線の市塙駅-市貝温泉の運行を廃止します。 イオンモール高崎線（イオンモール高崎-北下･長岡-榛東村役場）と 高崎安中線（高崎駅-上豊岡･安中駅･新島学園-安中市役所）を3月末で休止します。 ただし後者について安中駅-安中市役所の区間では片道2便を運行します。 北橘循環線は渋川医療センターに乗り入れ、川曲線は県立女子高入口と南町一丁目の両バス停を 含む区間が廃止され東側に経路変更されます。 あわせて大間々・笠懸路線バスを4月より阿左美駅から桐生大学まで延伸します。 大宮駅西口循環、蓮田駅西口-白岡中央総合病院線の2路線を廃止、 上尾駅東口-ラウンドワン上尾店-伊奈病院線を休止します。 飯能駅-メッツァ-宮沢の区間のみ今後もイーグルバスの路線として存続します。 日高市の宮沢-高麗川団地-武蔵高萩駅と高麗川団地-高麗川駅のうち 武蔵高萩駅・高麗川駅-高麗川団地は日高市が乗合タクシーで代替します。 ただし高麗川駅は東口発着に経路変更され現在の高麗川駅西口と宮沢を結ぶ区間は廃止となります。 また飯能市のメッツァ-宮沢湖温泉の区間も代替がありません。 10系統あるコミュニティバスは中央ルートを除いてすべて廃止され北部と南部の予約制交通に転換されます。 北本駅西口-衛生研究所・荒川荘線（土休日のみ運行）を3月30日、 北里大学メディカルセンター線の原公会堂前経由便を3月31日の運行をもって廃止します。 また北区吉野町地区乗合タクシーは4月より宮原駅に乗り入れます。 根岸台と膝折町で2024年12月から1年実証運行します。また市内循環バス内間木線を運行からわずか1年で 一部経路変更します。 変堀兼コースも3月29日よりベスタ狭山付近で経路を変更します。 東武動物公園駅-境車庫線は関宿付近の経路を1月20日より変更するため、関宿橋東詰と江戸町の 両バス停は廃止されます。

（※多くは前号の再掲です）
京成グループのバス運行会社は、4月には京成バス以外、翌2026年4月には京成バスを対象に2段階を経て、 下表のように東京都は2社、千葉県は西部、中央部、東部の3社に再編する予定です。 千葉県内のバス会社は整理され多くの社名が消えることになります。

新旧対照表（左が新会社　右が旧会社）
東京BRT	東京BRT
京成バス東京	京成タウンバス、東京都内の京成バス
京成バス千葉ウエスト	東京ベイシティ、京成トランジット、松戸新京成、船橋新京成の鎌ヶ谷管内、京成バスの松戸・市川管内
京成バス千葉セントラル	ちばレインボー、千葉海浜交通、京成バスシステム、船橋新京成の習志野管内、京成バスの新都心・習志野・新習志野高速・長沼管内
京成バス千葉イースト	千葉交通、千葉中央、千葉内陸、ちばフラワー、ちばシティ、ちばグリーン、成田空港交通、京成バスの千葉管内

京成バスグループでは上記の会社再編を前に多くの路線が廃止されます。 京成バスシステムの津田沼ららぽーと線は2024年11月10日の運行をもって終了し、 流山市では京成バスの流01東初石線と流02西初石線が2024年12月末に廃止され、 1月から流03三輪野山線は一部経路変更します。 さらに京成トランジットは妙典05原木線（本八幡駅-妙典駅）、二俣01原木線（本八幡駅-二俣新町駅入口）、 西船21海神線（西船橋駅-諏訪神社）の各系統を3月末で廃止します。 なお京成タウンバスは新金02系統（金町駅-新宿一丁目南-奥戸六丁目-新小岩駅）を3月16日から運行する一方で、 有70のウエルピアかつしか-金町駅を除く各系統と、新金01（新小岩駅-金町駅）の運行を取りやめます。 西工団以遠の宮ノ台循環部を廃止し、一部系統は工業団地第二とを短絡して勝田台駅に戻る上高野循環線となります。 これを補完する形で山万は勝田台駅とユーカリが丘を結ぶ勝田台循環線を 3月1日より運行します。 2024年8月末より休止中の稲毛海岸駅-ベイタウン循環線を3月末で廃止します。 阪東バスはあけぼの山公園入口線（つくし野入口経由）と大和団地線の一部を廃止し、 我孫子市あびバスは布施ルートと栄・並木・泉ルートの経路を変更する方針です。 変このうち梶池公園-大和団地の運行は3月14日をもって廃止されましたが、 その他は3月末時点で実施されていません。 笠森-牛久上宿、鶴舞駅-循環器病センターの区間の運行が完全になくなります。 晴海一丁目の経路を2月より上下線とも統一し、波01系統を3月28日より海の森水上競技場まで延伸します。 豊洲01は3月28日で豊洲駅より北の運行をとりやめるため、豊洲一丁目公園前を含む区間が廃止されます。 変さらに新宿車庫前発着全3系統が3月末で廃止され、新宿車庫前周辺の 運行がなくなります。 2023年9月より運行しているイイナパーク線（イイナパーク川口循環、イイナパーク川口～新井宿駅）を3月30日の運行をもって廃止します。 また赤58（赤羽駅-東京北医療C）を3月末に廃止するため、これにあわせ北区コミュニティバス浮間ルートは4月より一部経路を変更する計画です。 綾31・綾33・綾34・綾35の4系統廃止により綾瀬駅付近で交通空白区間が発生します。 また松原31（獨協大学前駅東口-ピアラシティ）も3月30日の運行をもって終了します。 泉38（大泉学園駅-長久保）関連のほとんどの系統と小手03（小手指駅-狭山ヶ丘駅-箱根ヶ崎駅 土曜のみ運行）を3月末で廃止します。 （小手03は3月29日土曜が最終運行） 2024年12月16日の丘14（つつじヶ丘駅-狛江ハイタウン折返場-調布駅）廃止で狛江ハイタウンへの乗り入れがなくなります。 また3月末には桜84・南84廃止で南大沢-相模原の運行がなくなります。 2024年12月16日、共同運行の鷹66（三鷹駅-西原-調布駅）・調01（調布駅-多摩川住宅中央） および小田急運行の境96（武蔵境駅-試験場-武蔵小金井駅）は京王担当になります。 一方で共同運行の吉14（吉祥寺駅-西原-調布駅）・調35（調布駅-杏林大学前）は小田急の担当になります。 これにあわせ調35など一部系統は経路変更などの再編が実施されます。 さらに京王バスの若01若葉台循環は4月より小田急に移管されます。 はるかぜは1月20日綾瀬駅東口交通広場完成で一部経路変更します。 完全廃止区間が発生する縮小については、 2024年12月末には市02（長津田-市が尾）、3月末には桜84（京王バス共同）、 町82（町田-つきみ野）、南01（南町田-若葉台中央）、 淵24（淵野辺-登戸）、町73（町田-青葉台）、90（中山-青葉台）の各系統が廃止がされます。 一方で平73と平77（平塚駅-東海大学）は2024年12月16日に経路変更し、 新設区間を経て平塚駅と東海大学前駅を結ぶ路線になります。
なお同社は組織再編も実施し完全子会社である神奈川中央交通東と神奈川中央交通西を4月1日に吸収合併します。

同社の津川営業所管内の阿賀町全8路線について3月末で完全撤退し4月から町が代替交通を運行します。 下関営業所のある関川村についても3月末で撤退し、 下関-村上、下関-桂入口、下関-朴坂の各線は村上市と関川村がコミュニティバスで代替します。 これにより同社は代替交通の委託運行を除いて新潟県北から撤退することになります。 蒲原鉄道の名残である村松線が早朝便1本のみ五泉市村松駅と加茂駅の間で運行されていましたが 4月末で姿を消すことになりました。 3月末で以下のように多くの路線が廃止されます。※この項に限り（）内は完全廃止区間です。
長岡地区では長岡駅前-飯島-来迎寺線（下山-篠花入口）、 宮内環状線（花園町-大町-立川綜合病院-東宮内-宮内小学校前）が廃止されます。 前者の来迎寺線の越路小学校前付近は雪ぼたる号岩野線の経路変更で代替します。 なお関東町経由の中央環状線が廃止されますが他路線で補完されています。
三条地区では長沢駅跡-福沢（下田庁舎前-福沢）、東三条駅前-大面小学校（常盤橋北詰-大面小学校）、 東三条駅-加茂駅前は福島以東（宮の浦-加茂駅前）を廃止し終着を新設する道の駅庭園の郷保内とすることで 加茂市から完全撤退します。
柏崎地区では柏崎駅前-曽地線の枝線区間（中田-平井）を廃止します。 市営バスの上関田線と山寺薬師・菰立線が3月末で廃止され予約制交通に転換されます。 射水市の歌の森小学校線（北野-歌の森小学校前）を3月末で廃止します。 あわせて新湊・小杉線（新湊車庫-小杉駅）も全便廃止となる可能性があります。 新幹線市街地線はJR黒部駅周辺で経路変更、愛本コミュニティタクシーは内山・音沢線を新設、 さらに市中心部で電動ミニバスによる三日市循環線を新たに運行します。 鉄道や他会社路線との重複区間を休止するなど4月1日に大幅な縮小再編を実施します。 また前述の富山地鉄バス廃止に対応して代替となる路線を新設します。 名金線と深谷温泉線（森本-不動寺・深谷元湯）が廃止され、かつての長大路線名金線は名実ともに 姿を消します。また同社の金沢中心部のまちバスは4月から北鉄バスが引き継ぎますが大幅に値上げします。 北鉄加賀バス佐美線は2024年11月16日より土日祝に小松基地前まで延伸運行します。 3月14日には北鉄金沢の田中医大線、北鉄白山の8路線のそれぞれ一部区間を廃止します。 具体的には主に北鉄石川線並行路線を大幅に整理縮小し現在の白峰線、鳥越線、鶴来線を廃止することで、次の交通空白区間が 生じます。元町二丁目-高柳とみずき四丁目-東蚊爪西-向陽台（田中医大線）、矢作-上新庄-鶴来支所前と白峰-白山体験村（白峰線、鳥越線関連）、 中町-新徳丸-翠星高校（鶴来線）、中島東-山の庄（三反田線）
このほか臨時運行中の能登地区では宇出津珠洲A線と宇出津珠洲B線の珠洲総合病院-珠洲鉢ヶ崎間が廃止、 小松・加賀地区では佐野線を川北温泉まで延伸されます。 また実質の新設廃止区間はありませんが、野々市金大線（太平寺-金沢大学）は廃止、鳥越線の野々市市役所系統は新たに久安線とします。 形式上北鉄奥能登バスが存続会社ですが、吸収合併後に北鉄奥能登バスが北鉄能登バスに名称を変更します。 敦賀市では菅浜線廃止のほか若狭線で若葉町１丁目を経由する系統を新設します。 越前市では王子保・河野線を王子保駅や妙法寺口を経由しない経路に変更し、 高校線（丹南線）の武生商業高校の乗り入れ区間を廃止し常久止まりの高校線（商工高校線）とします。 4月に日新地域バスとOKABOの経路を一部変更します。また緊急的に運行している清水織田線代替交通（四ツ合-清水プラント3）を廃止し、 4月から茱崎線代替交通の経路を赤坂-清水プラント3に変更して統合します。 福井鉄道菅浜線の廃止を受け常宮線は白木まで延伸します。また金山線と愛発線にはバス停新設を伴う 新たな系統を追加します。 味真野・北新庄ルート、月尾ルート、国高 ・北日野ルートの北日野、坂口・神山ルートの坂口を 2024年10月26日に廃止し予約制交通に転換します。

※牧丘循環線は当ページの「おすすめバス路線」でも紹介してきました。山梨市が予約制交通で代替します。 祢津線（下秋和車庫-上田駅前-中吉田坂上）についてショッピングパークを経由して終点をツルヤかのう店に変更する ため町吉田-中吉田坂上の区間は3月末で廃止されます。 また上田市中心部で上田城経由となり花園-松尾町は経由しなくなります。 牟礼線の田中南-宇佐美沢の区間の道幅が狭いため東側のバイパス経由に変更する計画です。 当初2024年12月を目指していましたが協議が整わなかったため先送りされています。 大久保工場団地線と統合し3月15日から大久保工場団地・神林線として運行します。 飯田行最終バスを通学対策で旧南信濃村の和田-小道木でバイパスを経由し飯田市中心部の寺所入口-飯田駅を短絡した速達便とします。 牧谷線（ほらどキウイプラザ-中濃総合庁舎）、岐北線の谷合-塩後・神崎、 倉知線（関シティターミナル-三柿野駅）、 および笠松県庁線（笠松駅-県庁-西岐阜駅）が3月末で廃止されます。 （※一方でJR岐阜駅と山県BTを正木マーサ経由で結ぶ忠節下岩崎線を新たに運行しますが、実質新設区間がない場合は後日削除します。） 4月1日のダイヤ改正でスイトピア付近に新設する若森車庫を発着地とする若森車庫線を運行します。 また岐阜協立大スクール線、大垣女子短大スクール線、女子短大線、大垣大野線（うち岐阜協立大学系統）を統合し、 大垣駅と岐阜協立大・大垣女子短大を結ぶキャンパス線に再編します。 その後4月7日には大垣市民病院に直接乗り入れる大垣市民病院線を新設します。 4月7日より印野本村線の終点を太平洋クラブ御殿場ウエストまで延伸します。 西郵便局前-東根古屋の区間の運行がすべてなくなります。 三島市では玉沢線を三ツ谷工業団地に延伸するなどの変更があります。 また同市吉永北地区コミュニティバス（桑崎線廃止代替　朝上り2便のみ定時運行）は 4月より今宮方面を経由しない短絡経路にします。 村松-日立工場入口の区間は走行するバスがなくなります。 あわせて川根地区スクール混乗バスのうち市尾塩本線と一色上河内線は3月末で運行を休止します。 春日井市の88高蔵寺ニュータウン線は3月15日より東海記念病院に乗り入れます。 江南市では江南・病院線を土日祝日にフラワーパーク江南まで延伸します。 なお一宮市の光明寺線木曽川駅乗り入れなどの再編は今期は見送られたようです。 下山公園やBTS高浜方面などに延伸します。 半田市中心部と新病院を結ぶ知多半島総合医療センター線（南北2コース）を4月新設します。 また常滑市は知多半島りんくう病院と知多半島総合医療センターを結ぶシャトルバスを1年実証運行し 本格運行を検討します。

西山・島ヶ原線の川南-中矢の区間が2024年10月末に廃止され、伊賀市がしまがはら行政サービス巡回車を延伸して 一部を代替します。また3月末には長距離の松阪熊野線のほか、 変志摩スペイン村線の賢島駅前-鵜方駅前を廃止します。 あわせて浅井線の長浜駅西側延伸と国友地区経路変更、虎姫地区の予約制交通導入が予定されています。 彦根市でご城下巡回バスが3月末で廃止され、竜王町で八幡アウトレット線が4月より竜王町タウンセンターに乗り入れます。 大津市では湖岸線（石山駅-浜大津）が3月末で廃止される一方で石山駅とイオンモール草津を結ぶ路線が新設されるため 実質廃止区間は生じません。また八幡野洲線も4月4日の運行をもって廃止されますが空白区間は生じません。 2024年6月の土砂崩れで休止中の130比良登山線について2月18日に終了の報告がありました。 土山地区の南草津土山線、大河原線、末田・大野小学校線、山内巡回線および 甲南地区の甲南工業団地線について3月末で廃止します。 南草津土山線（南草津駅-近江土山-田村神社）はコミュニティバスとしては珍しく高速道を走行する路線でしたが1往復まで減便されていました。 福知山線、峰山四辻線、峰山延利線、弥栄網野砂丘線の4路線を3月末に廃止します。 福知山線の福知山駅-天津大仙は京都交通がまちなか循環路線北ルートとして引き継ぎ、 峰山四辻線の一部補完のため峰山線を延伸します。 ※88号を廃止、58号と南1号を区間廃止、205号延伸で25号を新設、53号の白梅町経由系統を新設しますが、 これらによる実質新設廃止区間が生じない場合は後日削除します。 春分の日のみ運行している 29系統（国際会館駅前-岩倉駅前-岩倉村松）、46系統（烏丸北大路-北山駅前-国際会館駅前）、 無番（高野車庫-北山駅前-国際会館駅前）、無番（高野車庫-修学院道-大原）は形式上2月末で休止されるため 事実上今後の運行がなくなります。 亀岡市コミュニティバス東コース（京阪京都バス運行）は3月15日より新たに美山台一丁目を経由します。 3月22日には八幡市の八幡志水線の走上り-戸津の区間が廃止されます。 また門真市の門真団地試験場線（京阪門真市駅-免許試験場-地下鉄門真南）、 交野市の交野南部線、津田サイエンスヒルズ線、津田香里線の複数系統などが廃止される予定です。 他に枚方出口線、寝屋川守口線の系統廃止で一部で交通空白地帯が生じます。 特に影響の大きい交野市は前期の寝屋川市と同様にほぼすべてを補完する代替交通を準備しています。 なお守口市は6月から2路線（守口市駅-八幡北住宅、古川橋駅-大久保団地）の運行を計画しています。

堺市では1月14日より野遠北野田線と金岡線が大阪労災病院敷地内に乗り入れます。 また和泉市では春木川線・緑ヶ丘団地線の和泉中央駅-若樫・春木川、父鬼線の和泉青葉台-父鬼の区間が3月末で廃止されますが、 ほとんどの区間は和泉市が4月から代替運行します。 参考情報として南海ウイングバスが休日などに運行している イオン砂川線、イオン尾崎線も3月30日の運行をもって廃止されます。 2024年11月25日改正ではJR伊丹への乗り入れ区間を廃止し、 2月16日には満願寺線2-A系統（川西能勢口駅-呉服橋西詰-阪急池田駅）を休止します。 変3月20日から忍頂寺車作線をダムパークいばきた前に乗り入れ、 4月1日からは神鉄六甲駅-神戸駅南口の新路線を運行しますが、 4月20日で東能勢線の余野-牧、および忍頂寺車作線の余野-銭原の区間を廃止します。 33（JR甲南山手駅-阪神御影南口・阪神住吉）が3月末で廃止されるなど灘区や東灘区の複数系統が変更されます。 31-5（JR本山駅-西岡本7丁目）系統休止もあり西岡本地区で複数区間の運行がなくなりそうです。 電鉄小野駅-天神線の廃止で池田-上厚利の区間の運行がなくなります。 また神戸市西区では39平野小堅田循環線（西神中央駅-堅田-平野小学校）などが、 神戸市北区方面では神戸駅-平野橋-谷上駅-有馬温泉・岡場駅・三田駅の長距離路線が、 三田市では32広野線（三田駅・新三田駅・広野小学校前-上青野）、33幡尻線（三田駅-幡尻西）、36藍本線（三田駅-藍本駅）、 69（岡場駅-フルーツパーク-神戸プレミアムアウトレット）が休止となる計画です。 さらにウイング神姫が委託運行する多可町コミュニティバス牧野北-西脇市駅も 3月末で廃止されます。 一方で2023年より試験運行中の社東条東自主運行バスは3月28日で廃止します。 井坪線のうち朝来市内の井坪-新井-アルパの区間、八鹿建屋線（新井経由）を 3月末で廃止する結果、朝来市の井坪-新井と朝来中学校-アルバについて路線が完全に消滅します。 また予約制の金浦線（和田山駅-金浦）も運行がなくなります。 奈良交通は大和八木駅から新設するイオンモール橿原ウエスト・ビレッジに3月1日より乗り入れます。 また奈良市柳生地区で東山線（日笠-大平尾）、柳生スクール線（柳生小学校-北野山・水越神社）を3月末で休止し、 子会社のエヌシーバスは平群住宅線のうち元山上口駅-亀の井ホテル大和平群の系統を3月末で廃止します。 生駒市のひかりが丘では奈良交通168ひかりが丘住宅線を経路変更し4月より新たに学研生駒テクノエリアに乗り入れます。

倉吉パークスクエアを発着地とする倉吉市中心市街地巡回バスを3月30日からまず1年間実証運行します。 新たに県立美術館前バス停が設置され運行は半年ごとに日本交通と日ノ丸自動車に委託します。 市民優先で乗車を断られたなどの問題も発生し事前登録予約制交通に変更されます。 内谷-道の駅たかのの区間廃止で同社の広島県乗り入れ路線が消滅します。 匹見線、梅月線、種線が対象で益田市が代替交通を検討しています。 1月1日のダイヤ改正で北山方・田土線の日浦-りんご園口の区間が予約制交通導入のため廃止され田土線に変更されるほか、 和気駅周辺まちなか線と本荘線が再編されます。 笹岡線と北佐古田線が2024年10月末で廃止されます。 同12月から熊山地域では予約制交通が開始し、その後に石蓮寺線の3月末廃止や 松木・下市線の4月熊山駅延伸などの再編を実施します。 なお4月から赤磐市広域路線バス赤磐・美作線はドイツの森や美作市役所新庁舎に乗り入れる予定で、宇野バスも 同じ対応をとるようです。さらに周匝上から瀬戸駅に乗り入れる赤磐瀬戸線を 1日2便設定します。

玉野市民病院と玉野三井病院が統合し新たにたまの病院が開設されるため、両備バスや玉野市シーバスなどの 関係路線が1月4日より一部再編されます。 2024年9月末の中条、竹尋に続き、3月末には残る大島、尾坂の予約制乗合タクシーも廃止します。 中国バスでも補完できない垣内-徳良について三原市が代替交通を運行します。 秋芳洞-青海大橋線が3月末で廃止され、2大観光地を直接結ぶ公共交通が消滅します。 山口市では防府高校分校閉校のため防府-中山-堀の佐波分校正門乗り入れ区間もなくなります。 変 一方で防長交通と岩国市が運行する由宇地区バス（笠塚-舟木・相地）の乗合タクシー移行は今期は見送られたようです。 井内線（阿波池田BT-井内馬場）と三加茂線（阿波池田BT-東みよし町役場前）を3月末で廃止します。 三好市の三野池田線が吉野川北岸ルートから南岸ルートに経路変更し、 東みよし町営バスが三好大橋から四国中央橋経由に変更し池田町州津地域を運行するなどして廃止区間の一部を補完します。 海陽町は町営バスの廃止を念頭に2月3日からまず久尾線の運行を中止し予約制交通の実証運行を開始します。 高松サンポート地区のプロムナード（遊歩道）化のためまちなかループバスとイオン高松線（北ルート)は2月より 経路変更し、中央卸売市場前と寿町の両バス停が廃止されます。 寒霞渓急行線の運行も大幅に縮小し、3月21日からは主に小豆島町のシャトルバスが担います。

筑豊管内では筑豊（特急）福岡線の筑豊遊園系統、 久留米管内では杷木-小石原・コミュニティCが3月末で廃止されます。 また宗像管内関連路線では森林都市線の朝野第二系統の自由ヶ丘六丁目-朝野第二の区間、赤間（急行）福岡線の 泉ヶ丘-赤間営業所と自由ヶ丘南二丁目-公園前の区間、赤間（普通）福岡の日の里循環部が廃止されます。 二日市管内では太宰府市の22系統南ヶ丘線（うち西鉄二日市駅-南ケ丘四ツ角）が廃止される見込みです。 これに先立ち福岡市では3月15日のダイヤ改正で 43福岡空港-南福岡線の一部系統（土曜午前の1便）廃止で南福岡駅近くの寿町二丁目-しののめ町-山田の区間、 63大橋-福翔線一部系統通過区間（塩原橋-清水四丁目）が廃止されます。
一方で当初3月末で全廃見込みだった宗像管内の津屋崎-鐘崎線、および二日市管内の星ヶ丘線（うち西鉄五条駅-緑台公民館前）、 については廃止を延期、または条件付きで存続の方向のようです。
このほか古賀市内線がJR千鳥駅に乗り入れるなどの変更が生じます。 北九州市営バス南部循環線は4月から水巻町が運行、無料の福祉バスは経路変更し利用制限がなくなります。 宮若市は福津市の福間駅と福丸バス停（JRバス）を結ぶコミュニティバス福間線を3月末で廃止し、 新たに宗像市の赤間駅と福丸を結ぶ路線（全線乗車運賃は630円を想定）を新設する計画です。 なお宮田小竹線と1便だけ予約不要だった日吉線は4月より完全予約制になり 定時路線としての宮若市乗合タクシーが消滅します。 唐津市では七山線の白木・細川系統（七山市民センター-白木・細川）、旭ヶ丘線（大手口-陽光台東）と同社運行の 北波多地区志気・成渕線が完全廃止されます。 七山線で残る大手口-七山市民センターの日中便、大良線（大手口-山道入口）の朝の片道1便を除く全便 の運行もなくなり、予約制交通で代替します。 唐津市市内循環線も大幅に縮小再編されます。
また福岡市のマリノア線（姪浜駅-マリノアシティ福岡）が3月末で廃止されます。 参考情報として玄海町民のみ利用可能な玄海町コミュニティバスも3月末で廃止の方針です。 ふれあいバスを2024年12月1日、ふれあいタクシーを2024年11月30日の運行をもって廃止します。 代替交通は地域住民以外の利用ができません。 広域循環バスなどを一部経路変更し、三日月町巡回バスは1路線に統合します。 郊外の中長距離路線である佐世保-（妙観寺トンネル）-吉井、佐世保-菰田-世知原、世知原-松浦、 伊万里-松浦、江迎-肥首-平戸、川棚-内海が廃止されます。 佐世保周辺でも系統廃止で烏帽子岳、弓張岳展望台、前畑循環、重尾-宮津町、 西海橋方面の口木循環部と西海橋東口-TAOYA西海橋の区間などが消滅します。 また知見寺線の知見寺耳切-上野原の区間は板山トンネル経由として短縮します。
川棚-内海については川棚町と波佐見町が4月より代替します。 諫早市の県界線が平日朝夕を除き小長井支所前止まりとなるため市が4月より小長井支所前から県界やみさかえの園を結ぶ コミュニテイバスを運行します。このほか大村市では野岳入口-餅ノ浜の区間が廃止されます。 登録制予約制交通の実証運行と並行して継続中の東彼杵町営バスですが、 大野原高原線、川内線、東部循環線は3月末で終了し、彼杵線・千綿線のみが継続運行されます。

2024年12月1日の荒尾市内路線再編で8八幡台線（八幡校発着）や14住吉線が廃止されるため 八幡校前-八幡台二丁目、万田小下-住吉北-田添橋などの区間が2024年11月末で消滅します。 山鹿-肥後大津線は翔陽高校前への乗り入れを3月末で廃止します。 また益城町では4月完成の木山交通広場に関係路線が乗り入れ、 天草市では下田南地区のトンネル開通により 高浜上河内-下田温泉-本渡BCなど関係路線が幹線道路に経路変更します。 変※2023年末に2024年度中の町営バス廃止の報がありましたが、3月末現在で 廃止の内容が得られていないため削除方針です。 岩尾整形外科病院前への乗り入れがなくなります。 後述の臼杵港フェリーターミナルの移設にともない大分バスの大分臼杵線や 臼津交通と大野竹田バスの臼三線が一部経路を変更します。 1月6日のダイヤ改正で三輪線（延岡駅-三輪）を宮交タクシーに、行縢線（延岡駅-行縢山登山口）の平日便を タクシー協会延岡支部による予約制タクシーに移管します。（行縢線の土日祝は宮崎交通運行） 変また3月末で宮崎市のあさひが丘への路線がなくなり、 高原町では小林祓川線の並木-祓川の区間が廃止され小林並木線になります。 1月6日より北部・南部まちなか循環バスが実証運行されます。 6金生町-生協病院-慈眼寺団地を慈眼寺付近で経路短縮するため、生協病院前バス停などを含む区間が2024年12月末で廃止されます。 一方で65-1鹿児島駅-伊敷ニュータウン線を循環線とするため一部区間が延伸されます。 変また4月1日のダイヤ改正で複数系統が廃止され、 郡山鹿銀前-スパランドららら、および八房神社-犬迫小前については運行がなくなりそうです。 広橋・黒木三文字-楠田、祁答院中→藺牟田温泉を3月末で廃止する意向です。 なお4月以降も空港連絡バスにより楠田地区の蒲生支所前と藺牟田温泉間の移動は可能です。 2024年9月末の南国交通路線廃止を受けて町が代替路線の運行を開始したため、重複の多い 従来の巡回バス（がらかぶ号、マンダリン号）は3月末で廃止する方針でしたが、 町がNPO法人に委託して引き継ぎます。 日置市は2024年12月末で伊集院地域コミュニティバスゆすいん号を廃止します。 2023年3月末には東市来・吹上地域で廃止されているため、同市のコミュニティバスはすべて消滅することになります。 牧園地区では中津川線、三体線、丸尾線を2024年12月末で、 溝辺地区では麓線と溝辺-横川線を3月末で廃止する方針です。 全11地域のうち鹿児島交通などに委託している谷山、谷山北部、谷山南部、伊敷西部、喜入、郡山の6地域のあいバスを 3月末で廃止します。鹿児島市が大型ワゴン車で代替するようです。 琉球大学病院が西原町から宜野湾市に移転するため1月6日より那覇バスの25那覇普天間線、125普天間空港線、294てだこ琉大快速線 が普天間入口から新病院に乗り入れます。あわせて25・125系統のライカム方面への運行がなくなります。 2024年12月2日より名護市がコミュニティバス二見以北線を拡充するのにあわせ 78番名護東部線（名護-有津・天仁屋）を運休します。 さらに1月14日から名護市コミュニティバス羽地・屋我地線が運行するため 72屋我地線が運休します。 1月19日に比較的規模の大きな再編を実施、以下の廃止区間が生じます。 22番名護うるま線の廃止でうるま市の中部病院乗り入れ区間、 96番北谷-イオンモール線の廃止で桑江-北谷町役場と謝苅入口-大平の区間でバス路線が消滅します。 また43番北谷線が海沿いから国道58号線の大山・伊佐経由に経路を変更、 さらに32番コンベンションセンター線と43番北谷線がそれぞれ兼久原系統を廃止するため、 宜野湾市農協前-ラグナガーデンおよび兼久原周辺は琉球バス交通のみになります。 このほか長距離路線の77番名護東線は那覇BT発着を屋慶名BT発着に大幅に短縮、 空港発着の132番空港コンベンションセンター線と143番空港北谷線が新設されます。 同社の47番てだこ線と87番赤嶺てだこ線は、てだこ浦西駅発着の47番那覇てだこ線として再編され 那覇バスに移管されます。 今期の再編は確認されませんので後日削除します。

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