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▽函館本線二股駅廃止
▽特急列車を全指定席化

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▽運賃改定
・山手線内と電車特定区間の特例廃止

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▽山陽本線手柄山平和公園駅開業

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鉄道廃止区間である深川-石狩沼田の区間において既存の空知中央交通の路線とあわせて 道北バスが速達便となる新路線を運行して補完します。 2025年11月末には01屯田線と04屯田線の廃止で地下鉄麻布駅-北大病院前の区間、90札江線の廃止で同路線の単独運行区間、 月64北野中央線系統の廃止で月寒東2条9丁目バス停前後の区間が消滅します。 （※栄町教育大線の廃止による拓北1条2丁目-拓北4条3丁目の区間消滅は今期は回避されたようです。） あわせて小樽市でもおたる水族館線の小樽貴賓館への乗り入れがなくなるなどの再編が実施されます。
また石狩線のうち庁舎以北の区間について2025年12月14日に廃止され、 変石狩市が予約制の本町花川線を運行して代替します。
さらに3月末には 札幌市の東17北光線、東62本町線、白22川下線、白23北郷線（白石開拓記念碑系統）、白24川下線、白57北郷本線、美83西岡美園線、麻39ひまわり団地線に加えて、 石狩市の厚田線とトーメン団地線、北広島市のさんぽまち・東部線について廃止を計画しています。 北広島市については富士交通が新路線で一部区間を代替します。

宮58富丘線と琴38琴似発寒線が3月末で運行終了となることからそれぞれ廃止区間が生じます。 南4系統のうち啓明ターミナル-真駒内駅、および南64系統（札幌駅北口-真駒内本町）が廃止されるため、 同社の啓明ターミナルや札幌駅北口への乗り入れ路線が消滅します。 さらに12、12J系統（真駒内駅-簾舞小学校-定山渓車庫前）の廃止で 簾舞小学校を経由する便が消滅します。 古平から余市に向かう朝1便を運行します。 北部路線の奥尻空港-神威脇温泉の区間について4月より予約制とし外部に委託します。

2025年12月より新たに設置する戸山市民センターバス停経由に変更します。 2025年11月末に弘前市内で3路線の一部区間を廃止し弘前駅と安原方面を結ぶ環状線を新設します。 具体的には宮園岩賀線は終点の岩賀周辺を廃止、 座頭石線は一の渡-座頭石を廃止（終点を一野渡集会所に移設し路線名も一野渡線に変更）、 土堂線は栄町地区で経路を短縮します。また城東-安原線と弘前駅前-安原線を統合し新たに城東安原弘前駅中央口環状線として運行します。 軽米大野線と八戸大野線と九戸軽米線が3月末で廃止されるため 軽米町や洋野町が 4月よりコミュニティバス大野線（軽米-大野）と円子線（軽米-円子-鎌屋敷・冷水）を運行する計画です。 さらに盛岡駅と盛岡大学を結ぶ盛岡大学線の運行も3月末で終了する見込みです。 一方で岩手県北バスが運行する南部バスのうち八戸の3路線について4月に再編され 八戸市が事業者に業務委託する形に変更されるとの報道があります。 遠野市の青笹線と綾織・達曽部線の全便、小友線の午後便について2025年11月から5ヶ月間事前登録予約制交通の実証運行をします。 （※実証の結果定時路線が消滅する可能性があるため記載します。） また奥州市の水沢前沢線および水岩線は中心部で4月に一部延伸予定です。 参考情報として2025年3月末に廃止された滝沢小岩井線について、冬期のみ学校の登下校に あわせた臨時便を運行しています。 さらに中長期にわたり盛岡市南部の路線再編が計画されていて、 羽場線の廃止や本宮線の再編などが早ければ4月から実施される可能性もあります。 長者-栃の木学校前の区間について県道40号から町道栃の木線に認可されしだい変更します。

岩手県交通廃止後試験運行していた水沢金ケ崎線は3月末で終了し、 水沢コミュニティバス（Zバス）の佐倉河線など4路線すべてを経路変更し一部区間を補完します。 住田町は2025年11月4日に再編を実施し、 川口上有住線（町役場-上有住駅）を世田米有住線に、八日町遠野駅線（遠野駅-上有住集会センター）は上有住駅まで 延伸し遠野住田線に変更します。役場中井線（町役場-世田米大股地区）は予約制交通に転換し廃止する計画のようです。 事業運営上は対等合併ですが法的には福島交通による吸収合併となり会津乗合自動車は80年あまりの歴史に幕を閉じます。 みちのりHD傘下の会社合併は2018年10月の関東自動車と東野交通、2019年5月の茨城交通と日立電鉄交通サービスに続くものです。 月舘経由川俣線が3月末で廃止され伊達市が代替バスを運行する計画で、 あわせて伊達市コミュニティバス掛田追分線を縮小再編する予定です。 また大波経由掛田線を道の駅伊達の郷りょうぜんに乗り入れます。

2025年12月15日に東部工業団地-百樹園-水戸駅南口を運行開始し、 水戸市内の石川道-千波中入口で新設区間が生じます。
3月末には以下のような大規模な廃止が予定されています。 鉄道廃止代替路線であるかしてつバスのうち玉造中学校下-新鉾田駅の区間が廃止されます。 城之内十字路-新鉾田駅、桜本三差路-新鉾田駅の区間の運行もなくなるため新鉾田駅発着路線がすべて消滅します。 さらにヒルズガーデン美野里-土浦駅西口と石岡二高前-土浦駅西口の2路線が廃止され、他路線で補完されない中貫-下稲吉十字路、 千代田庁舎-八間道路、石岡車庫-ヒルズガーデン美野里の各区間が同社としての完全廃止区間になります。 市外にも延伸し関東鉄道の水海道駅や守谷駅とを結ぶ路線も新設されます。 高野・同地・赤法花循環ルートを2025年11月上旬より実証運行します。中長期の運行予定のため掲載します。 渋川市の渋川駅-深山線と渋川駅-小野上温泉線を2月に廃止します。 秋間線や柿平線などボルテックスアークが運行する多くの路線が廃止されます。 狭山市駅と飯能を結ぶ狭山25と狭山26、新狭山駅と笠幡駅を結ぶ新狭11、 北朝霞駅と志木駅や新座営業所を泉水経由で結ぶ朝24と朝24-1、本川越駅-南古谷駅の各系統が3月末で終了するため それぞれにおいて完全廃止区間が発生します。 3月末で吉川市の吉09系統（土日祝のみ運行）を廃止するため、平成園前と宮前の2つのバス停が消滅します。 また有51系統（亀有駅北口-三郷中央駅）、竹の塚駅西口発着の竹01、竹08系統も 3月末で廃止され三郷市や足立区などで空白区間が生じそうです。 前述の東武バスに加え、吉川市では3月末で大規模な路線廃止の可能性があります。 グローバル交通は吉01（吉川駅-メディカルマイ）、吉美01（吉川美南駅-メディカルマイ）、吉美02（吉川美南駅-吉川駅）、 吉美03（市-01）（吉川美南駅-吉川市役所）を廃止する意向で、実施されれば市内で残るは吉02小松川工業団地循環線のみになります。 またメートー観光もバス事業から撤退する意向で、早ければ3月末にも路線廃止や移管の可能性があります。 柳瀬地区ところワゴンは本格運行開始にあたり井頭やなせみどりの丘に乗り入れるなど経路を変更します。 2025年3月末のやまゆり荘閉館のため、てぃーろーど南コースとてぃーワゴン東金子コース、宮寺・二本木・武蔵藤沢駅コースが 短縮されます。 京成グループは2025年4月に続きグループ会社を再編します。 後期となる今4月は京成バスを対象にします。松戸・市川管内を京成バス千葉ウエストに、新都心・習志野・新習志野高速・長沼管内を 京成バス千葉セントラルに、千葉管内を京成バス千葉イーストに、東京都内を京成バス東京に分割し編入します。 書面上の廃止日は2025年11月16日です。 2025年11月16日より京成バス千葉イーストの単独運行になります。 回転場移転により長原-南三里塚回転場の区間を廃止します。廃止日など詳細は後日記載します。 君津市コミュニティバス中島・豊英線の鈴木病院前-清和公民館の区間について 日東交通周西線と重複していることから2025年11月末で廃止します。

1月5日から葛西駅付近で葛西21系統を往復とも同一経路に統一するためわずかな廃止区間が発生します。 2025年12月1日より渋43（渋谷-高輪ゲートウェイ）、井50（武蔵小山-高輪ゲートウェイ）、品94（蒲田・池上-品川）の 3系統を休止し、井51をJR大井町駅に延伸、井52（大井町-高輪ゲートウェイ）を新設します。 新宿-よみうりランド線は書面上の廃止日を3月16日として廃止を届け出たため、2025年6月29日が最終運行となります。 同社では長距離路線の廃止や短縮が相次いでいます。 中81系統（代田橋-中野駅）を2025年11月16日の運行をもって廃止するため笹塚駅付近の一部区間の運行が消滅します。 北赤羽駅付近の経路を2025年12月20日より往復とも環状八号線経由とします。 府中市はちゅうバスを中長期で再編する計画で4月から開始されます。 すでに北山町循環（京王バス委託）が運行する本宿町や武蔵台地区に関する3月末での廃止の意向が示されています。 実施時期は未定ですが4月前後の可能性があるため掲載します。 大師橋駅交通広場供用開始で1月17日より浮島や羽田空港を結ぶ路線が開設されます。 運行会社など具体的な情報は後日加筆します。 川崎駅を東西にまたぐ区間が2025年11月末をもって廃止されるため川04、川73、川74の各系統が短縮されます。 また川83系統は4月に臨港バスに移管されます。 2025年12月26日の運行をもって廃止します。 相模原市山間部では三ヶ木以西の13路線のうち11路線を2027年3月末までに廃止する予定です。 まず湖29と八07の2系統廃止で、八王子駅と相模湖駅を結ぶバスが3月27日の運行をもって消滅します。 このほか秦15（秦野-震生湖-万年橋）が3月末で廃止され才戸-震生湖-畑中の運行が消滅します。 乗降制限のあるシャトルバスを2025年12月から制限のないコミュニティバスとして運行します。 湯河原駅-長窪-真鶴駅と湯河原駅-鍛冶屋-幕山公園の2路線を3月末で廃止する意向です。

市が新潟交通観光に委託しているコミバス雷線について2025年12月より山北徳新会病院が送迎バスを路線バスとして運行します。 （※当初の2025年10月から延期されたようなので再掲します。） コミバス大毎-鼠ヶ関線は一部便を府屋の温出発着とします。 市営バスのうち清里区の櫛池線を廃止し、名立区の東飛山線を予約制型コミュニティバスに転換する計画です。 上野方、坪野、松倉、中島ルートで経路変更をともなう再編を実施します。 11路線11区間の廃止が予定されており、このうち三馬線・三馬大野線（西三馬-高尾）、錦野B線・犀川 線（東部車庫-上辰巳）、 黒田線（西金四丁目-八日市出町）、錦町粟崎線（直江-問屋二丁目-西割出）、笠舞駅西線（駅西合同庁舎前-西念-金沢駅）、 辰口線（泉が丘-寺町一丁目、緑が丘十丁目･いしかわ動物園-辰口和光台）の8路線7区間においては 北鉄グループの他路線でも補完されない完全廃止区間になります。 都留市は富士急バスの宝鉱山線、菅野道志線、市内循環バス、道の駅つる線を3月に廃止する計画で、代替となる予約制交通を 2025年11月より新たに三吉・開地・宝地区で運行します。 韮崎市は市民バス祖母石・上円井線を新たに運行して一部区間を代替します。 北杜市も代替交通を検討中で、あわせて白州-日野春線を経路変更、西線の延伸及び環状線化を計画しています。

2025年9月末に続き3月末にも鬼無里線、新町大原橋線、高府線の3路線を廃止します。 廃止時期は3月末廃止との報道もあります。 三島駅-下土狩駅・がんセンター-駿河平を廃止する意向ですが詳細は未定です。 2025年9月末の大北線に続き、2025年12月末には蒲原病院線（富士宮駅-蒲原病院）も廃止されるため 同社の静岡県内の一般路線はすべて消滅します。 変1月より富士市が富士急静岡バスに委託して一部便を竪堀駅に延伸した代替交通を運行します。 名鉄バスセンターが再開発で3月に移転することで関係路線の運行が変更されます。 参考情報として社会実験として運行してきたささしまウェルカムバスは3月末で終了します。 名古屋市が名鉄バスに委託しSRTという名称の新交通を2月13日に運行開始します。

現在定時定路線型で運行されているコミュニティバスについて、 美里、安濃地域ではすべてを、久居、芸濃、一志、白山、美杉地域では一部を予約制交通に転換します。 飯高地域で運行している予約制交通を飯南に拡大して代替します。 ※時期は4月頃と見られますが確定後に追記します。 星田駅周辺で京阪交野市駅-星田駅、星田駅-寝屋川公園駅-梅が丘、星田駅-寝屋川団地などの区間が完全に廃止される予定です。 このほか京阪守口市駅-鶴見緑地の廃止、京都橘大学や立命館大学びわこ・くさつキャンパスなど通学路線の一部系統廃止で 消滅するバス停があります。 東條線は近鉄バス委託をとりやめ2025年12月21日より全便南海バスへの委託とします。 これにあわせ蒲付近の短絡経路廃止および終点甘南備新回転場設置による延伸・経路変更が実施されます。

25三田駅-関西学院千刈キャンプ前、8三田駅-みなぎ台、73三田駅-関西学院大学、33三田駅・新三田駅-幡尻西の 各線を3月末で休止する計画です。 また多可町でも中学校統合にあわせて4月に路線を再編します。 宍粟市はウィング神姫に委託している千種地区の奥西山七野線、鷹巣線の運行を2025年11月28日をもって廃止します。 北野山-大保-柳生小学校および柳生小学校-水越神社-柳生丹生について2026年度の登下校分から休止します。

町営バス6路線のうち大河原線、下蚊屋線、下安井線の3路線が廃止され るとの公報がありましたが、何らかの形で運行が継続されている ようで今後追記します。 松江市営バス川津線と一畑バス八雲線を両者の共同運行路線とし、一畑バスマリンプラザ線は松江市島根コミュニティバスに転換します。 コミュニティバス御津線は松江中心部で経路変更します。 今期も新たな支線バスとして4月に芳泉-岡南、庭瀬方面で新路線開業が予定されています。 鶴田線を2025年12月より三明寺公民館南に乗り入れます。 コミュニティバス北房ルートの地域内運行便を廃止し、1月7日より登録制予約交通の実証を行います。 2025年12月末で壬生交通が廃業するため同社が運行する千代田巡回バス川戸壬生線を予約制のホープタクシーに転換します。 さらに3月末には豊平交通が運行している吉木長笹線を廃止します。 広島交通に委託し2025年11月4日より少なくとも1年間運行します。 縮小を繰り返してきた柱野線（残存区間：六呂師口-神之内）を2025年12月末で完全廃止します。 2月末にはいずれもすでに休止中の和木方面の立石二丁目経由便（旧経路）、西岩国駅付近の牛野谷口-大名小路・森木口、大歳・潮風公園線の 枝線区間の長野口-大歳が廃止されます。さらに春以降には牛野谷地区の路線廃止も計画されています。 岩国市の由宇地区バスについて2025年11月から多くの便を岩国駅構内タクシーに移管し、 このうち千鳥ヶ丘中-舟木の7kmの区間は防長交通による運行がすべてなくなり当社として事実上の廃止となります。 また下松市では下松-笠戸島が廃止され早ければ4月より下松市によるコミュニティバスに転換される可能性があります。

すでに2025年10月からの面河-石鎚土小屋の区間の冬期運休が発表されていましたが、面河線（久万営業所-面河）自体が3月末で 廃止される方針となり石鎚土小屋への夏期運行も不透明な状況となっています。 4月より窪川-大正駅と大正駅－道の駅とおわの2路線を統合するのにあわせ 窪川の家地川地区、大正の弘瀬地区と吾川地区、十和の浦越地区と河内地区における運行を取りやめ経路を短縮します。 代替として四万十町は大正のコミュニティバス里川線を吾川地区と浦越地区に乗り入れます。

北九州管内では1系統廃止で府殿入口-上貫、3系統廃止で安部山入口-安部山公園と下横代-上横代-舞ヶ丘第三公園下の区間が消滅します。 筑豊管内では内ヶ磯線の残存区間である直方駅-筑前上境-永満寺が廃止されます。 宗像市では津屋崎鐘崎線のうち赤間営業所-京泊系統が廃止され代わりに赤間と鐘崎を 結ぶBRT玄海線が運行されますが桜町団地-京泊や赤間駅周辺で同社による運行がなくなりそうです。 須恵町では空港循環線の佐谷-新生が廃止され須恵町がコミュニティバスを運行して代替します。 変また筑紫野市では1月26日から山家地域、筑紫・筑紫南地域で予約制交通を運行 する計画で、これが延期されてきた24系統上西山線（筑紫駅-上西山） 、原田駅発着の17系統筑紫野線（原田駅-筑紫駅・美しが丘）の 廃止を前提としたものか注目しています。 コミュニティバス筑穂高田線や路線ワゴン鎮西地区などで経路変更を伴う再編が実施されます。 吉武地区や赤間地区などで経路変更をともなう再編が実施されます。 全6号のみやま市コミバスのうち3-6号を2月末で廃止する予定のため、住民以外も利用可能な事前登録予約制交通を 2025年10月より運行開始します。 甘木観光バスが運行する甘木市街地循環線が2025年12月30日の運行をもって廃止されます。 また朝倉市あいのりタクシー各路線は市役所移転により1月5日から一部経路を変更します。 上五島有川地区の有川-江の浜・頭ヶ島天主堂・太田の各線を廃止します。このほか 阿瀬津別道-鯛の浦に相当する区間も廃止の届け出がなされていて経路変更か路線分断の可能性があります。 砥用・学校前-内大臣入口-浜町が3月末で廃止されそうです。車窓の魅力は当ページでも「おすすめバス路線」としてご紹介してきました。 またM6-6（桜町バスターミナル-段鶴）の運行が終了しM6-5（桜町バスターミナル-下安見）で補完されない下安見-段鶴の区間が廃止されます。 実証運行中は甲佐町営バスを休止し、検証の結果によってはそのまま廃止となる可能性があります。

下塚線と三川内線を2025年12月末で廃止し、残るは市尾内線だけになります。 西米良村では村所-西米良温泉ゆたーとの区間を2025年11月末で廃止します。 都城市ではイオンモール-西都城-山田線を2025年12月1日に高崎観光バスに移管し、 その後川原谷線が曽於市のメセナ温泉（住吉交流センター）に乗り入れる計画です。 N7本城線のうち吉水経由と丸岡経由の廃止で吉水や丸岡での運行が消滅しそうです。 またN41永吉線の廃止で永吉町や原良小学校西門前を含む区間の運行が、 N46-3明和線（小野四丁目経由）の廃止で小野四丁目、明和一丁目、原良地区への運行がなくなります。 このほか武岡ハイランド内の一部区間、真砂保育園前-消防訓練センター、市立病院構内乗り入れ区間、 鹿児島駅北の小坂通バス停前後、清水小学校前バス停前後も廃止対象となっています。 喜入、吉田、小原の3地域は乗合タクシーに切り替え、他地域も経路変更を伴う再編を実施します。 路線廃止を受けて2022年より運行してきた予約制タクシー妙円寺団地線が3月末で廃止されます。市は一般のタクシーを利用するよう 案内しています。近年代替バスや代替タクシーまでもが廃止される事態となっています。 同社は2025年12月20日で撤退し、 3月末までは喜界町が自家用有償旅客運送で代替することが決定しています。 2025年12月7日の運行をもって志喜屋の集落内への乗り入れを廃止し国道沿いのみの運行になります。 4月からの予約制交通実証運行の結果によってはこのまま運行終了となる可能性があります。

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