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(本社-PDF)
▽函館本線仁山駅と二股駅を廃止
▽特急列車を全指定席化
▽キハ40形定期運行終了
▽各種往復割引きっぷを終了
▽普通車指定席を原則1000円に

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(総合)
▽運賃改定
・山手線内と電車特定区間の特例廃止
▽釜石線全列車をHB-E220系に
▽仙石線全列車をE131系に
▽中央本線始発終着を高尾駅に統一
▽長野地区の各種割引きっぷを終了

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(本社-PDF)
▽23:59着の臨時新幹線を複数設定
▽武豊線と関西本線の普通列車4両に

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(本社-PDF)
▽山陽本線手柄山平和公園駅開業
▽奈良線快速停車駅増加
▽有料座席うれしート呉線などに拡大
▽和歌山-御坊普通車ワンマン運転に

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（ダイヤ改正なし　11年ぶり）

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(本社-PDF)
▽長崎本線と佐世保線で運行見直し
▽宮崎地区日中ダイヤパターン化

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(本社-PDF)
▽東京-大阪など速達化と輸送力増強

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予約不要の通学便について4月から一般の利用が可能になります。 鉄道廃止区間である深川-石狩沼田の区間において既存の空知中央交通の路線とあわせて 道北バスが速達便となる新路線を運行して補完します。 変秩父別町では関係路線がコミュニティプラザに乗り入れるなどの小規模な経路変更があります。 子野日公園-アヤメヶ原の区間が3月末で廃止されます。 2025年11月末には01屯田線と04屯田線の廃止で地下鉄麻布駅-北大病院前の区間、90札江線の廃止で同路線の単独運行区間、 月64北野中央線系統の廃止で月寒東2条9丁目バス停前後の区間が消滅します。 （※栄町教育大線の廃止による拓北1条2丁目-拓北4条3丁目の区間消滅は今期は回避されたようです。） あわせて小樽市でもおたる水族館線の小樽貴賓館への乗り入れがなくなるなどの再編が実施されます。
また石狩線のうち庁舎以北の区間について2025年12月14日に廃止され、 石狩市が予約制の本町花川線を運行して代替します。
さらに3月末には 札幌市の東17北光線、東62本町線、白57北郷本線、美83西岡美園線、麻39ひまわり団地線に加えて、 石狩市の厚田線とトーメン団地線、北広島市のさんぽまち・東部線について廃止します。 石狩市は予約制の厚田花川線を運行、 北広島市は広島線の経路変更や富士交通による新路線で一部区間を代替します。 なお廃止候補だった白22川下線、白23北郷線（白石開拓記念碑系統）、白24川下線については一部路線統合となり、 変白23の白石開拓記念碑前周辺、白24の川下地区を中心に廃止区間が生じます。

宮58富丘線と琴38琴似発寒線が3月末で運行終了となることからそれぞれ廃止区間が生じます。 南4系統のうち啓明ターミナル-真駒内駅、および南64系統（札幌駅北口-真駒内本町）が廃止されるため、 同社の啓明ターミナルや札幌駅北口への乗り入れ路線が消滅します。 さらに12、12J系統（真駒内駅-簾舞小学校-定山渓車庫前）の廃止で 簾舞小学校を経由する便が消滅します。 北都交通、千歳相互観光、道南バス、ウィングサービスの4社で空港と美々を結ぶ 美々空港線を新たに運行します。 富士交通は市民病院プール線の運行から3月末廃止で撤退しますが、北都交通とウィングサービスが引き継ぎます。 古平から余市に向かう朝1便を運行します。 福井線（ニセコ-蘭越）を2025年11月末に、ニセコ線（ニセコ駅前-神仙沼レストハウス-五色温泉郷）を3月末に廃止します。 46・64系統（共愛会病院正門前循環）、50系統（東山墓園裏 -赤川）、58・58A系統（亀田支所前循環） 、 76A系統（旭岡中学校前 -昭和ターミナル）、84系統（サッポロドラッグストアー日乃出店前循環 ）を廃止し、 70・70A系統（銭亀沢中学校前 -・函館高等支援学校など）を経路変更します。 いずれも区間廃止を伴い、東山墓園裏や銭亀沢中学校前など長年の起終点への足も失うことになります。 北部路線の奥尻空港-神威脇温泉の区間について4月より予約制とし外部に委託します。 残る稲穂線や青苗線についてもすべて予約制交通とする意向で、 奥尻島から一般的なバスは姿を消すことになります。

2025年12月より新たに設置する戸山市民センターバス停経由に変更します。 2025年11月末に弘前市内で3路線の一部区間を廃止し弘前駅と安原方面を結ぶ環状線を新設します。 具体的には宮園岩賀線は終点の岩賀周辺を廃止、 座頭石線は一の渡-座頭石を廃止（終点を一野渡集会所に移設し路線名も一野渡線に変更）、 土堂線は栄町地区で経路を短縮します。また城東-安原線と弘前駅前-安原線を統合し新たに城東安原弘前駅中央口環状線として運行します。 八戸大野線と軽米大野線と九戸軽米線が3月末で廃止されるため 八戸大野線は八戸市が代替交通を、軽米大野線と九戸軽米線は軽米町や洋野町が ケーエスエンタープライズに託して コミュニティバス大野線（軽米-大野）と円子線（軽米-円子-鎌屋敷・冷水）を4月より運行する計画です。 あわせて岩手町付近では東部線（いわて沼宮内駅-陸中岩瀬張）、 中山線（いわて沼宮内駅-中山）が廃止されます。 さらに盛岡駅と盛岡大学を結ぶ盛岡大学線の運行も3月末で終了する見込みです。 また岩手県北バスが運行する南部バスのうち八戸市の 是川団地線と是川団地・田向循環線が3月末で廃止され八戸市がコミュニティタクシーなどで一部を代替する計画です。 遠野市の青笹線と綾織・達曽部線の全便、小友線の午後便について2025年11月から5ヶ月間事前登録予約制交通の実証運行をします。 （※変3月末時点でも再開の報がないため定時路線は廃止の可能性が高そうです。） また奥州市の水沢前沢線および水岩線は中心部で4月に一部延伸します。 一方で花巻市では成田線を廃止する代わりに花巻温泉線を経路変更し上成田に延伸する 統合再編により、桜町二丁目-賢治詩碑前の運行が消滅します。北上側からは北上工業団地線も上成田まで延伸するため 乗り継ぎによる移動ができます。
盛岡市では県北バス盛岡大学線廃止にともない厨川中央線の一部便を盛岡大学まで延伸します。 さらに中長期にわたり盛岡市南部の路線再編が計画されていて、 4月には羽場線と都南盛南線の廃止、本宮線の系統整理、道明線の新設が実施されます。 紫波町では犬渕線（日詰駅前-犬渕）が3月末で廃止されます。 なお参考情報として2025年3月末に廃止された滝沢小岩井線について、冬期のみ学校の登下校に あわせた臨時便を運行しています。 長者-栃の木学校前の区間について県道40号から町道栃の木線に認可されしだい変更します。

岩手県交通廃止後試験運行していた水沢金ケ崎線は3月末で終了し、 水沢コミュニティバス（Zバス）の佐倉河線など4路線すべてを経路変更し一部区間を補完します。 住田町は2025年11月4日に再編を実施し、 川口上有住線（町役場-上有住駅）を世田米有住線に、八日町遠野駅線（遠野駅-上有住集会センター）は上有住駅まで 延伸し遠野住田線に変更します。役場中井線（町役場-世田米大股地区）は予約制交通に転換し廃止する計画のようです。 蛇田線を廃止し石巻免許センター線と統合するため、石巻あゆみ野駅南口への乗り入れ路線がなくなります。 河南線は広渕地区で経路変更します。 矢島の新ら町と旧鳥海町の鳥海菜らんど前の区間が3月末で廃止されます。 あわせて新庄金山線は金山町中心部で一部経路を変更し柳町バス停を含む区間が3月末で廃止されます。 事業運営上は対等合併ですが法的には福島交通による吸収合併となり会津乗合自動車は80年あまりの歴史に幕を閉じます。 みちのりHD傘下の会社合併は2018年10月の関東自動車と東野交通、2019年5月の茨城交通と日立電鉄交通サービスに続くものです。 月舘経由川俣線が3月末で廃止され伊達市が代替バスを運行する計画で、 あわせて伊達市コミュニティバス掛田追分線を縮小再編する予定です。 また大波経由掛田線を道の駅伊達の郷りょうぜんに乗り入れ、文知摺観音への乗り入れは廃止します。 一方県南でも複数の路線が4月に再編される見込みです。 郡山市の東山霊園線が廃止され蓬田線が東山ヒルズに乗り入れることで一部を補完、 南タウン向陽台団地線は郡山合同庁舎前経由に変更、 小野町では小野線が小野運動公園に乗り入れるなど中心部で経路を変更します。 高崎線の一部便を2025年12月15日新たに小川郷駅経由とします。またいわき榊小屋線が 3月末で廃止され好間地区の井田木-榊小屋の運行が消滅します。 笈川線（西若松駅-若松駅BT-笈川小学校前）を廃止し喜多方・塩川線の経路変更で湯川役場付近を補完しますが 会津アピオ入口-下高野-熊の屋や上荒久田-荒久田-平塚の区間は消滅します。 また米代・河東線（米代二丁目-若松駅BT-会津医療センター-島）を廃止し、会津医療センター乗り入れ区間のみ 河東・湊線の経路変更で代替します。 なお高田線は4月から会津高田駅に乗り入れ、本郷循環線も新設廃止区間を伴わない経路変更で循環線から往復運行となります。

太田管内では折橋地区の経路変更で、 神峰管内では健康管理センター乗り入れ便廃止で、一部新設廃止区間が生じます。 2025年12月15日に東部工業団地-百樹園-水戸駅南口を運行開始し、 水戸市内の石川道-千波中入口で新設区間が生じます。 また4月から水戸駅-茨城空港の新路線を運行し、城之内十字路-鳥羽田が 新設区間となります。
一方で3月末には以下のような大規模な廃止が予定されています。 鉄道廃止代替路線であるかしてつバスのうち玉造中学校下-新鉾田駅の区間が廃止されます。 城之内十字路-新鉾田駅、桜本三差路-新鉾田駅の区間の運行もなくなるため新鉾田駅発着路線がすべて消滅します。 さらにヒルズガーデン美野里-土浦駅西口と石岡二高前-土浦駅西口の2路線が廃止され、他路線で補完されない中貫-下稲吉十字路、 千代田庁舎-八間道路、石岡車庫-ヒルズガーデン美野里の各区間が同社としての完全廃止区間になります。 またつくばセンター-道の駅常総も廃止されつくバスのみどりのシャトルが補完します。 市外にも延伸し関東鉄道の水海道駅や守谷駅とを結ぶ路線も新設されます。 高野・同地・赤法花循環ルートを2025年11月上旬より実証運行します。中長期の運行予定のため掲載します。 4月のダイヤ改正でふれあい福祉プラザに延伸、柳田外科肛門科医院前への乗り入れをとりやめます。 皆川樋ノ口線も一部経路変更します。 渋川市の渋川駅-深山線と渋川駅-小野上温泉線を2月に廃止します。 秋間線や柿平線などボルテックスアークが運行する多くの路線が廃止されます。 狭山市駅と飯能を結ぶ狭山25と狭山26、新狭山駅と笠幡駅を結ぶ新狭11、 北朝霞駅と志木駅や新座営業所を泉水経由で結ぶ朝24と朝24-1、本川越駅-南古谷駅の各系統が3月末で終了するため それぞれにおいて完全廃止区間が発生します。朝24廃止で朝霞市は市内循環バス膝折・溝沼線の経路を変更します。 3月末で吉川市の吉09系統（土日祝のみ運行）を廃止するため、平成園前と宮前の2つのバス停が消滅します。 また有51系統（亀有駅北口-三郷中央駅）、松03系統（松戸駅-三郷中央駅）、 草加駅西口発着の草加22系統、竹の塚駅西口発着の竹01、竹08系統、西新井駅西口発着の西07系統も 3月末で廃止され三郷市、草加市、足立区などで空白区間が生じそうです。 前述の東武バスに加え、吉川市では3月末で大規模に路線が廃止されます。 グローバル交通は吉01（吉川駅-メディカルマイ）、吉美03（市-01）（吉川美南駅-吉川市役所）を廃止します。 なお当初廃止の意向だった吉美01（吉川美南駅-メディカルマイ）、吉美02（吉川美南駅-吉川駅）は撤回されました。 さらにメートー観光も3月末にバス事業から撤退する意向で、 吉川市や三郷市は新三郷駅西口-吉川駅南口をマイスカイ交通に委託して代替運行します。 柳瀬地区ところワゴンは本格運行開始にあたり井頭やなせみどりの丘に乗り入れるなど経路を変更します。 2025年3月末のやまゆり荘閉館のため、てぃーろーど南コースとてぃーワゴン東金子コース、宮寺・二本木・武蔵藤沢駅コースが 短縮されます。

京成グループは2025年4月に続きグループ会社を再編します。 後期となる今4月は京成バスを対象にします。松戸・市川管内を京成バス千葉ウエストに、新都心・習志野・新習志野高速・長沼管内を 京成バス千葉セントラルに、千葉管内を京成バス千葉イーストに、東京都内を京成バス東京に分割し編入します。 書面上の廃止日は2025年11月16日です。 2025年11月16日より京成バス千葉イーストの単独運行になります。 利用が少なく2024年7月の開始からわずか2年足らずで運行終了になります。 回転場移転により長原-南三里塚回転場の区間を廃止します。廃止日など詳細は後日記載します。 君津市コミュニティバス中島・豊英線の鈴木病院前-清和公民館の区間について 日東交通周西線と重複していることから2025年11月末で廃止します。 また日東交通運行の南房総市営バス北三原線は3月末で廃止、 館山市の館山市街地循環バスの一部便は4月から新たに渚の駅たてやまを経由します。 1月5日から葛西駅付近で葛西21系統を往復とも同一経路に統一するためわずかな廃止区間が発生します。 3月末には多くの系統を休廃止し、 特に陽12-3の区間廃止で市場前駅前-お台場海浜公園駅前、木11乙休止で新砂一丁目-潮見駅前、橋86の区間休止で 東京タワー付近の一部区間の運行が完全になくなります。 2025年12月1日より渋43（渋谷-高輪ゲートウェイ）、井50（武蔵小山-高輪ゲートウェイ）、品94（蒲田・池上-品川）の 3系統を休止し、井51をJR大井町駅に延伸、井52（大井町-高輪ゲートウェイ）を新設します。 さらに3月末には都立34・都立35系統廃止でめぐろ区民キャンパス-柿の木坂交番-野沢交番前の区間、 新横81系統の廃止で新横浜駅-新羽駅の区間の運行が消滅しそうです。 新宿-よみうりランド線は書面上の廃止日を3月16日として廃止を届け出たため、2025年6月29日が最終運行となります。 同社では長距離路線の廃止や短縮が相次いでいます。 さらに仙01（仙川駅-三鷹台駅）系統が3月末で廃止されます。 中81系統（代田橋-中野駅）を2025年11月16日の運行をもって廃止するため笹塚駅付近の一部区間の運行が消滅します。 また聖蹟桜ヶ丘・府中地区の複数系統（桜08・桜19・中03・府52・永80・永81・西府01）が 3月末で廃止され、このうち中03でＮＥＣ正門周辺、永80・永81・西府01で西府駅乗り入れ区間の京王バスとしての運行がなくなりますが、 一部の区間は後述の府中市のちゅうバス再編により補完されます。 また5月中旬には同社の大船駅発着路線を全廃し、船2、船4系統については江ノ電バスに移管する計画です。 北赤羽駅付近の経路を2025年12月20日より往復とも環状八号線経由とします。 府中市はちゅうバスを中長期で再編する計画で4月から開始されます。 すでに北山町循環（京王バス委託）が運行する本宿町や武蔵台地区に関する3月末での廃止の意向が示されています。 イオンモール八王子IC北の開業、武蔵引田駅北口ロータリー完成に関連して4月から路線が新設されます。 一方で多くの系統が廃止され、特に福30系統では福生駅-羽村駅西の区間の運行が消滅します。 2つのコース新設とあわせ3月1日より実施します。 大師橋駅交通広場供用開始で1月17日より浮島や羽田空港を結ぶ路線が開設されます。 川崎駅を東西にまたぐ区間が2025年11月末をもって廃止されるため川04、川73、川74の各系統が短縮されます。 また川83系統は4月に臨港バスに移管されます。 2025年12月26日の運行をもって廃止します。 相模原市山間部では三ヶ木以西の13路線のうち11路線を2027年3月末までに廃止する予定です。 まず湖29（相模湖駅-千木良-高尾山口駅）と八07（相模湖駅-高尾-八王子駅）の2系統廃止で、 八王子駅と相模湖駅を結ぶバスが3月27日の運行をもって消滅します。 このほか秦15（秦野-震生湖-万年橋）、伊58（伊勢原駅北口-神戸・大住台-善波）、 愛24（松蓮寺-千頭・愛名・愛甲原住宅-愛甲石田駅）が3月末で廃止され才戸-震生湖-畑中の区間などが消滅します。 乗降制限のあるシャトルバスを2025年12月から制限のないコミュニティバスとして運行します。 変湯河原駅-長窪-真鶴駅と湯河原駅-鍛冶屋-幕山公園の2路線を3月末で廃止する意向でしたが、 3月末時点でも廃止の報がなく延期された可能性があります。

市が新潟交通観光に委託しているコミバス雷線について2025年12月より山北徳新会病院が送迎バスを路線バスとして運行します。 （※当初の2025年10月から延期されたようなので再掲します。） コミバス大毎-鼠ヶ関線は一部便を府屋の温出発着とします。 また西区バス坂井輪ルートは3月28日から小針駅南口に乗り入れるなどの経路変更をします。 大島病院-井土巻-燕駅前および白根-月潟-新生町-燕駅前が3月末で廃止され前者の全区間と後者の大別当上-新飯田の区間の 運行が消滅します。 分水駅前-寺泊坂井町と東三条駅前-四日町-済生会病院を3月末で廃止します。 南越後観光バスが4月より南越後交通バスに社名を変更します。 また六日町-沢口-清水線の3月末廃止で南魚沼市が代替となる予約制交通を運行します。 2022年度に廃止した東田沢・豊里集落までの運行を小学生の集落転入のため1月5日より復活します。 また新潟労災病院閉院にともない頸城自動車の関係路線において経路変更を含む再編を実施します。 頸南バスの三針線（板倉コミュニティプラザ前-清里区総合事務所）の3月末廃止は高校生の利用があるため延期されました。 市営バスのうち清里区の櫛池線を廃止します。名立区の東飛山線を予約制型コミュニティバスに転換する計画は 延期されることになりました。 上野方、坪野、松倉、中島ルートで経路変更をともなう再編を実施します。 富山港線フィーダーバスを4月より水橋町まで延伸します。 また黒部市の南北循環線は生地駅付近で経路を変更します。 桐谷・茗ケ原線の上掛畑-桐谷の区間を3月末で休止します。 11路線11区間の廃止が予定されており、このうち三馬線・三馬大野線（西三馬-高尾）、錦野B線・犀川 線（東部車庫-上辰巳）、 黒田線（西金四丁目-八日市出町）、錦町粟崎線（直江-問屋二丁目-西割出）、笠舞駅西線（駅西合同庁舎前-西念-金沢駅）、 辰口線（泉が丘-寺町一丁目、緑が丘十丁目･いしかわ動物園-辰口和光台）の8路線7区間においては 北鉄グループの他路線でも補完されない完全廃止区間になります。 76系統西田中宿堂線と45系統美山スクール線が廃止され、同社は越前町から撤退します。 また大野市では大野線を再編し、58系統廃止、55・59系統を経路変更するため鍬掛バス停前後の区間の運行がなくなります。 同社運行の福井市の岡保コミュニティバスもわずかに経路を変更します。 都留市は富士急バスの宝鉱山線、市内循環バス、道の駅つる線を3月に廃止するため、 代替となる予約制交通を2025年11月より新たに三吉・開地・宝地区で運行します。 なお菅野道志線は大幅に減便するも運行を継続します。 韮崎市は市民バス祖母石・上円井線を新たに運行して一部区間を代替します。 北杜市も代替交通を検討中で、あわせて白州-日野春線を経路変更、西線の延伸及び環状線化を計画しています。 変あわせて甲府市の荒川橋-貢川の区間について山梨交通路面電車廃軌道から新道に 経路変更します。

オレンジバスの豊殿・神科コースを4月から経路変更し下原経由とします。 2025年9月末に続き3月末にも鬼無里線、新町大原橋線、高府線の3路線を廃止します。 東急リゾートが運行するタングラムバスのうち、タングラム-黒姫駅-第一スーパー古間店の路線バスが廃止されるとの 情報があり確認中です。 立ヶ花線との路線統合という形で3月末に消滅します。 また詳細時期は把握できていませんが菅線（信州中野駅-竹原駅-湯田中駅・菅）の近日中の廃止も決定しています。 乗合タクシー篠ノ井循環線に移管します。あわせて東北ぐるりん号は一部経路を変更します。 また上記のアルピコ交通が廃止する3路線を市営バスとして運行します。 アルピコ交通が松本付近で運行する地域連携バスのうち南松本・平田線と平田・村井線が3月13日で廃止され、 南松本・山形線を経路変更して一部を代替します。 黒野線は黒野付近の狭隘区間を回避するために新設廃止区間が生じます。西郷線はほとんどの便を島大橋経由に変更し、 島大橋付近で新設区間が生じます。 白鳥交通では石徹白線（白鳥庁舎-石徹白-上在所）の定時運行が3月末で廃止され全予約制となり、 郡上八幡白鳥線の八幡中学校への乗り入れもなくなります。 八幡観光バスでは明宝線の明宝中学校前-郡上明山と大瀬子-坪佐口の区間が3月末で廃止され、郡上市が 明宝庁舎前-郡上明山で代替交通を運行します。 前項の内容にあわせて郡上市のバスも再編、高鷲地域の鷲見線と鮎立線を統合し全予約制とします。 御殿場線（天悠-仙石-御殿場駅）は同社撤退後も小田急ハイウェイバスが継続運行します。 新設廃止をともなう変更は、潮音寺医療センター線廃止による下石田-潮音寺-対面石入口の区間消滅、 修善寺温泉場線の湯舟口から紙谷公会堂までの終点延伸です。 4月6日より根方線の一部系統の経路変更があり新沢田-中沢田の区間の運行がなくなります。 なお同社は三島駅-下土狩駅・がんセンター-駿河平を廃止する意向でしたが発表がなく見送られた可能性があります。 2025年9月末の大北線に続き、2025年12月末には蒲原病院線（富士宮駅-蒲原病院）も廃止されるため 同社の静岡県内の一般路線はすべて消滅します。 1月より富士市が富士急静岡バスに委託して一部便を竪堀駅に延伸した代替交通を運行します。 静岡市では安倍線の有東木系統を3月末で廃止（実質廃止区間:渡本-有東木）、 両河内線の宍原系統ではしずてつへの委託を終了し4月から但沼車庫を起点に河内・宍原方面を結ぶコミュニティバスを運行します。 藤枝市では藤枝相良線が藤枝駅南側で経路変更します。 寸又峡線も大鉄自主運行便1往復を転換し4月からすべて町営バスとします。 市街地循環線北回りは3月末でかけがわ苑への乗り入れ区間を廃止します。 路線名も舟着線に変更されます。 一宮市では一宮西線（一宮駅-一宮西病院）を4月から運行開始します。 なお名鉄バスセンターが再開発で3月に移転する予定でしたが その後突然計画が見直されバスセンターの営業も当面継続されることになったようです。 参考情報として社会実験として運行してきたささしまウェルカムバスは3月末で終了します。 名古屋市が名鉄バスに委託しSRTという名称の新交通を2月13日に運行開始します。 また黒川12と栄26系統の市立大学病院-博物館の区間が3月末で廃止されます。

現在定時定路線型で運行されているコミュニティバスについて、 美里、安濃地域ではすべてを、久居、芸濃、一志、白山、美杉地域では一部を予約制交通に転換します。 飯高地域で運行している予約制交通を飯南に拡大して代替します。 4月から石部駅南口から北口発着にするなど一部経路を変更します。 （なお滋賀バス草津伊勢落線も6月から石部駅北口に変更されますが、工事期間中の暫定措置のようです。） 3月15日をもって廃止としていますが冬期運休路線のためすでに終了しています。 沓掛経由系統（13B・17B）と2号系統の保津川下り乗船場乗り入れをそれぞれ3月13日で廃止します。 西つつじケ丘美山台地内において2025年12月20日に一部経路を変更します。 また亀岡市ふるさとバスもバイパス区間開通で3月に一部経路変更します。 ※時期は4月頃と見られますが確定後に追記します。 星田駅周辺で京阪交野市駅-星田駅、星田駅-寝屋川公園駅-梅が丘、星田駅-寝屋川団地などの区間が完全に廃止される予定です。 このほか京阪守口市駅-鶴見緑地の廃止、京都橘大学や立命館大学びわこ・くさつキャンパスなど通学路線の一部系統廃止で 消滅するバス停があります。 変早くも3月末で廃止になります。 北花田駅-イオンモール堺鉄砲町を3月1日に新設します。 一方で南海ウイングバス牛滝線（岸和田駅前-久米田-牛滝山）は終点の牛滝山への乗り入れを3月29日の運行をもって廃止し 移設する牛滝温泉止まりとします。 東條線は近鉄バス委託をとりやめ2025年12月21日より全便南海バスへの委託とします。 これにあわせ蒲付近の短絡経路廃止および終点甘南備新回転場設置による延伸・経路変更が実施されます。

3月末で長距離路線である快速38系統（押部谷-白川台-神戸駅南口）が廃止、 明石市では70明石駅-藤江駅が休止し藤江駅発着便がなくなります。 明石市と西神中央駅を結ぶ44系統と93系統は春日台で経路変更し同社としての新設区間となります。 三田市関連では既出の25三田駅-関西学院千刈キャンプ前、8三田駅-みなぎ台、73三田駅-関西学院大学、33三田駅・新三田駅-幡尻西に加え、 13三田駅-岡場駅前、61神鉄道場駅-関西学院大学の各線を3月末で休止する計画です。 また多可町でも中学校統合にあわせて4月に路線を再編します。
このほか神戸市営バス41系統（西神南駅-サイエンスパーク）は共同運行を開始し、 ポートアイランド島内でも新設廃止区間をともなう変更を行うなどします。 来住小学校関連の見直しで西脇ルートなどにわずかな経路変更があり、あわせて小野市デマンドバスは3月末で終了します。 宍粟市はウィング神姫に委託している千種地区の奥西山七野線、鷹巣線の運行を2025年11月28日をもって廃止します。 北野山-大保-柳生小学校および柳生小学校-水越神社-柳生丹生について2026年度の登下校分から休止します。 また天理駅-針インターの一部系統が3月末で廃止され、国道一本松と国道針の 両バス停を含む区間の運行がなくなります。 白鳳台ルートが香芝市スポーツ公園に乗り入れます。 川丈線は開通した国道168号の相賀トンネル経由に1月1日より変更されます。 地域巡回バスは桃山鞆渕コース1月5日に一部延伸、紀の川コミュニティバスは4月より打田付近で経路変更します。

松江市営バス川津線と一畑バス八雲線を両者の共同運行路線とし、一畑バスマリンプラザ線は松江市島根コミュニティバスに転換します。 コミュニティバス御津線は松江中心部で経路変更します。 下記の支線バス整備にともない、下撫川-RSKバラ園口-東花尻・花尻入口、鉄工センター-下撫川-中庄駅の区間から 3月末で撤退します。一方で鉄工センター-向田橋・白石西-花尻郵便局前-尾上かみの区間における運行を4月から開始します。 さらに南ふれあいセンター線の再編でも同社としての新設廃止区間を生じます。 今期も新たな支線バスとして4月に芳泉-岡南、庭瀬方面で新路線開業が予定されています。 鶴田線を2025年12月より三明寺公民館南に乗り入れます。 勝間田駅-美作市役所-湯郷-勝間田駅を巡回する路線が4月から運行されます。 中鉄バスは井原-湯の瀬温泉前-下加茂線を3月末で廃止し4月からは吉備中央町営バスとして運行します。 中鉄北部バスは津山市の勝間田線と野介代線を3月末で廃止します。 コミュニティバス北房ルートの地域内運行便を廃止し、1月7日より登録制予約交通の実証を行います。 2025年12月末で壬生交通が廃業するため同社が運行する千代田巡回バス川戸壬生線を予約制のホープタクシーに転換します。 さらに3月末には豊平交通が運行している吉木長笹線を廃止します。 その後3月14日には西条線が黒瀬さくらバスとあわせて新たに黒瀬地区バス交通結節点となる兼広バス停に乗り入れます。 4月からJRバス中国の単独運行になります。 広島交通に委託し2025年11月4日より少なくとも1年間運行します。 縮小を繰り返してきた柱野線（残存区間：六呂師口-神之内）を2025年12月末で完全廃止します。 2月末にはいずれもすでに休止中の和木方面の立石二丁目経由便（旧経路）、西岩国駅付近の牛野谷口-大名小路・森木口、大歳・潮風公園線の 枝線区間の長野口-大歳が廃止されます。 4月20日からは県営黒磯線などが黒磯地区のいこいと学びの交流テラスに乗り入れます。 さらに春以降に牛野谷地区の路線廃止も計画されていますが4月1日までの実施はありません。 岩国市の由宇地区バスについて2025年11月から多くの便を岩国駅構内タクシーに移管し、 このうち千鳥ヶ丘中-舟木の7kmの区間は防長交通による運行がすべてなくなり当社として事実上の廃止となります。 周南市では徳山駅前-須々万-徳山カントリー・鹿野線が須々万地区で経路変更され 松尾-長穂の区間が廃止されます。 なお阿武町営バス福賀線は防長交通に運行委託されていましたが、 4月からは阿武町のコミュニティ交通に縮小されます。 毛明線は3月末で毛明、石ヶ明神、長野方面の区間を廃止し4月から檜余地線に名称変更します。

徳島市営バスと徳島バスの共同運行路線である津田線、上鮎喰線を4月から徳島バス単独の運行とします。 小松島市の小松島和田島線および阿南市の加茂谷線の新系統設定で一部新設区間が発生します。 4月から三好市が市営バスとして運行します。 運行事業者も東讃交通からことでんバスに変わります。 坂出駅のバス停が南口新バスターミナルへ3月1日より移設されます。 工事による一時的な移設ではないようなので掲載します。 すでに2025年10月からの面河-石鎚土小屋の区間の冬期運休が発表されていましたが、面河線（久万営業所-面河）自体が3月末で 廃止され石鎚土小屋への夏期運行もありません。変代替交通の利用制限はありませんが 事前予約制で町民以外は運賃が高額です。
なお佐田岬の鼓尾と三崎港口の区間の普通便が3月末で廃止され、三崎特急線が通らない豊之浦や加周への交通手段が消滅します。 文化センターや三野さくら団地への乗り入れを廃止し二ノ部付近の経路を変更します。 4月より窪川-大正駅と大正駅－道の駅とおわの2路線を統合するのにあわせ 窪川の家地川地区、大正の弘瀬地区と吾川地区、十和の浦越地区と河内地区における運行を取りやめ経路を短縮します。 代替として四万十町は大正のコミュニティバス里川線を吾川地区と浦越地区に乗り入れます。

北九州管内では1系統廃止で府殿入口-上貫、3系統廃止で安部山入口-安部山公園と下横代-上横代-舞ヶ丘第三公園下の区間が消滅します。 筑豊管内では内ヶ磯線の残存区間である直方駅-筑前上境-永満寺が廃止されます。 宗像市では津屋崎鐘崎線のうち赤間営業所-京泊系統が廃止され代わりに赤間と鐘崎を 結ぶBRT玄海線が運行されますが桜町団地-京泊や赤間駅周辺で同社による運行がなくなりそうです。 須恵町では空港循環線の佐谷-新生が廃止され須恵町がコミュニティバス佐谷-東志免線を運行して代替します。 太宰府市では星ヶ丘線五条系統が廃止され市がコミュニティバスを朝に運行し一部を補完します。 また筑紫野市では24系統上西山線（筑紫駅-上西山） 、原田駅発着の17系統筑紫野線（原田駅-筑紫駅・美しが丘）が 3月14日で廃止されるためこれに先んじて1月26日から山家地域、筑紫・筑紫南地域で予約制交通を運行します。
参考情報ですが鞍手町すまいるバスみやわか線など自治体委託路線からの3月末撤退も各地で相次ぎます。 前述の内ヶ磯線の残存区間廃止にともない飯塚市が永満寺線を運行します。 また上頓野線がもちだんご村モールに、感田線がイオンモール直方に乗り入れます。 コミュニティバス筑穂高田線や路線ワゴン鎮西地区などで経路変更を伴う再編が実施されます。 吉武地区や赤間地区などで経路変更をともなう再編が実施されます。 全6号のみやま市コミバスのうち3-6号を2月末で廃止する予定のため、住民以外も利用可能な事前登録予約制交通を 2025年10月より運行開始します。 甘木観光バスが運行する甘木市街地循環線が2025年12月30日の運行をもって廃止されます。 また朝倉市あいのりタクシー各路線は市役所移転により1月5日から一部経路を変更します。 唐津市では呼子-台場・浜線が3月末で廃止され呼子地区の路線網が縮小します。 大野・能古見線（肥前鹿島駅-三河内-大野・尾崎）を3月末で廃止します。 一方で武雄線と佐賀線を佐賀駅BCから祐徳バス佐賀営業所のある駅前中央3丁目まで延伸します。 小城の小城市民病院閉院にともなう3月末区間廃止、芦刈の乗合タクシーの4月経路変更があります。 南北線の戸杓東や戸矢北方面などの区間が廃止になります。 上五島有川地区の有川-江の浜・頭ヶ島天主堂・太田の各線を廃止します。このほか 阿瀬津別道-鯛の浦に相当する区間も廃止の届け出がなされていて経路変更か路線分断の可能性があります。 なおウインズ佐世保営業終了で同施設乗り入れが2025年12月28日に廃止されます。 同社として白石-平戸高校前の区間の運行がなくなりますが、平戸市が代替としてふれあいバス生月中部線を新たに運行し 廃止区間を補完します。 このほか外海線では4月から一部便の延伸など経路変更を実施します。 荒尾市臨海部に6月開業予定の道の駅ウェルネスあらおに乗り入れる路線を4月より運行します。 砥用・学校前-内大臣入口-浜町が3月末で廃止されそうです。車窓の魅力は当ページでも「おすすめバス路線」としてご紹介してきました。 またM6-6（桜町バスターミナル-段鶴）の運行が終了しM6-5（桜町バスターミナル-下安見）で補完されない下安見-段鶴の区間が廃止されます。 実証運行中は甲佐町営バスを休止し、検証の結果によってはそのまま廃止となる可能性があります。

その一方で大分市のやはたコミュニティバスは机張原公民館前から新村まで延伸します。 下塚線と三川内線を2025年12月末で廃止し、残るは市尾内線だけになります。 4月に14路線を4路線に削減、残る4路線も一部便を除いて全予約制とします。 西米良村では村所-西米良温泉ゆたーとの区間を2025年11月末で廃止します。 都城市ではイオンモール-西都城-山田線を2025年12月1日に高崎観光バスに移管し、 川原谷線が曽於市のメセナ温泉（住吉交流センター）に乗り入れます。 3月末には宮崎市内の66系統（宮交シティ-国富ヶ丘団地）廃止で本郷団地と 国富ヶ丘団地で路線がなくなります。 上記の移管路線で2025年12月より運行のイオンモール-山田線について3月2日からやまだ温泉敷地内に乗り入れます。 あわせて同社が運行する西都市コミュニティバス穂北（銀鏡・尾吐）線も一部便が立野から穂北経由に変更されます。 福地池之谷線と比曾木野線が3月末で廃止され予約制交通に転換されます。 加治木地区循環バスもイオンタウン姶良前付近で小規模な経路変更をします。 N7本城線のうち吉水経由と丸岡経由の廃止で吉水や丸岡での運行が消滅しそうです。 またN41永吉線の廃止で永吉町や原良小学校西門前を含む区間の運行が、N46-2明和線（原良経由）と N46-3明和線（小野四丁目経由）の廃止で小野四丁目、明和一丁目、原良地区への運行がなくなります。 このほか武岡ハイランド内の一部区間、真砂保育園前-消防訓練センター、市立病院構内乗り入れ区間、 鹿児島駅北の小坂通バス停前後、清水小学校前バス停前後も廃止対象となっています。 さらに姶良市の蒲生地区巡回バス小川内・漆線は赤仁田への乗り入れ区間を廃止します。 喜入、吉田、小原の3地域に加え、吉野と伊敷東部地域の一部では あいばすを乗合タクシーに切り替え、他地域も経路変更を伴う再編を実施します。 路線廃止を受けて2022年より運行してきた予約制タクシー妙円寺団地線が3月末で廃止されます。市は一般のタクシーを利用するよう 案内しています。近年代替バスや代替タクシーまでもが廃止される事態となっています。 小牧-ニシムタ指宿店線全便と、朝夕1往復を除く川尻-なのはな館線が3月末に廃止される可能性があります。 再編が実施された場合は鹿児島交通で休止中の山川-開聞駅前線も廃止になります。 同社は2025年12月20日で撤退し、 3月末までは喜界町が自家用有償旅客運送で代替することが決定しています。 沖永良部バスは2025年10月より実証運行としてほとんどの路線を予約制としましたが、 午前中の利用が多く予約が取りにくいことから3月1日より午前中は定時運行の路線バスに戻します。 2025年12月7日の運行をもって志喜屋の集落内への乗り入れを廃止し国道沿いのみの運行になります。 4月からの予約制交通実証運行の結果によってはこのまま運行終了となる可能性があります。